nochmal fernsteuerthese - Der Mossad läßt grüßen intraorale kamera

23. Mai 2002 14:46

> Im Zuge der 9-11-Nachbereitung war doch immer mal wieder von
> angeblichen "Fernleitsystemen" die Rede (die Flugzeuge seien nicht
> von Terroristen an Bord gesteuert, sondern vom Boden aus ferngelenkt
> worden). Wenn so ein Fernleitsystem tatsächlich so gut funktionieren
> sollte, würde man kein entführtes Flugzeug mehr abschießen brauchen,
> sondern könnte es vom Boden aus runterdirigieren, ohne daß die
> Hijacker etwas dagegen unternehmen könnten. Problem: Dann wird eben
> kein Flugzeug mehr entführt, sondern der Tower besetzt, von dem aus
> das Leitsystem bedient wird.
>
> Alex

1. Nein ! Wenn ein Flugzeug entführt wird, dann wird (in der Regel)
das Leben der Insassen als Pfand für eine bestimmte Forderung
benutzt. Was würde sich an dieser Situation ändern, wenn kein Pilot,
sondern jemand anders der nicht im Flugzeug sitzt, das Flugzeug
steuert ? Die Passagiere und die Besatzung befinden sich in einem
solchen Fall weiterhin in der Gewalt der Entführer. Wäre also kein
Gewinn. (Bei einer normalen Entführung. Für den 0911 Fall hätte es
schon was gebracht.)

2. Bei den Fernlenksystemen von denen hier die Rede war (zumindest
von denen über die ich gesprochen habe) handelt es sich um
Nachrüstungen. Das ist (wenn die Systeme bereits entwickelt sind
versteht sich) bei einem Fly by wire System (Airbus ab 320) relativ
einfach möglich, bei einem aktiven Hydrauliksystem (wie es die 767
meines Wissens nach hat) ist das nur mit einem Eingriff in die
Steueranlage möglich (was einen Aufwand von mehreren Stunden / Tagen
erfordert). Bei einem Seilzugsystem (a al 707) oder bei einem
passiven Hydrauliksystem (a al 737 glaub ich) ist das gänzlich
unmöglich (ohne daß der Pilot nicht mehr eingreifen kann. Sollte
jemand Grund zur Annahme haben ich hätte keine Ahnung davon, möge er
mir dies bitte mitteilen. Ich lasse ihm / ihr gerne detailierte
Informationen zukommen.

3. Ich stimme der These zu daß ein solches Fernlenksystem schwerer zu
bedienen ist als ein Cockpit. Man hat keine Ruderdrücke, ein
visuelles Feedback hat man nur über eine eventuell eingebaute intraorale kamera
(im schlimmsten Fall hat man nur Navigationsinstrumente). Dies
erfordert natürlich ein hinreichendes Training, da man einiges
weniger an Input hat als der Pilot, der tatsächlich im Flugzeug
sitzt. Unmöglich ist es aber nicht, wenn auch über große Distanzen
nur über Langwelle oder Satelit zu bewerkstelligen.

Um Mißverständnissen vorzubeugen hier nochmal die These mit den
fergesteuerten Flugzeugen (meine Version, von der ich mittlerweile
wieder abgerückt bin - !! Die ist nur reine Spekulation !!):

--- Spekulation Angfang ---

In alle vier entführeten Flugzeuge wurden Empfänger nachträglich (für
das Attentat Ereignis) installiert (von CIA, Mossad, oder sonst
irgend jemandem) Diese Empfänger wurden vorher speziell für dieses
Event und die entsprechenden Flugzeugtypen entwickelt. Diese wurden
dann von Maulwürfen im Bodenpersonal (Wartungspersonal) in die
Maschinen ohne Wissen des Piloten kurzfristig an eine schwer
zugängliche Stelle eingebaut. Mit diesen Vorrichtungen war es möglich
die Steuerung des Cockpits zu umgehen und die Flugzeuge gezielt in
ihre Ziele zu lenken.

Atta und seine 19 Räuber saßen in den Maschinen. sie waren
eingeweiht, wußten jedoch nicht genau was auf sie zukommt. Sie wußten
nichts von der Verbindung AlQueida / CIA und führten einen Auftrag im
Namen 'Allahs' aus, der vorsah Flugzeuge zu kidnapen und ihrgendwo
hinzufliegen. Sie konnten nicht ahnen daß sich diese Flugzeuge
selbstständig machten.

--- Spekulation Ende ---

Ich habe NIEMALS beansprucht, daß diese Geschichte wahr ist. Sie war
für mich immer Spekulation und eben nur eine von vielen tausend
Möglichkeiten. Da behauptet wurde, daß es nicht möglich sei,
Flugzeuge fernzulenken, war die Fernsteuerthese für mich zu anfang
interessant, da es einen Grund geben mußte, eine solche Lügezu
verbreiten.