Re: Ich verstehe gar nicht, wozu Mautbrücke und OBU überhaupt ... - LKW-Maut: Täglich bis zu 17.000 Beanstan...

20. Januar 2005 0:41

> ... miteinander kommunizieren müssen.
Es wird erst geprüft, ob ein Fahrzeug überhaupt mautpflichtig ist und
ob eine OBU vorhanden ist. Erst dann werden möglicherweise die
Kennzeichendaten erhoben. Es macht ja auch keinen Sinn und ist evtl.
datenschutzrechtlich nicht erlaubt sämtliche Kennzeichen auf Verdacht
zentral zu überprüfen.


Wie funktioniert eine Kontrollbrücke?

Die Kontrollbrücken der automatischen Kontrolle überspannen die
gesamte Fahrbahn und ermitteln während der Durchfahrt eines
Fahrzeuges, ob es mautpflichtig ist, und ob die Maut ordnungsgemäß
bezahlt wurde. Jedes Fahrzeug, das sich der Kontrollbrücke nähert,
wird über eine Detection- und Trackingeinheit erfasst. Es wird
ermittelt, auf welcher Spur und zu welchem genauen Zeitpunkt das
Fahrzeug die Brücke passiert, damit die Klassifikation exakt erfolgen
kann. Nach Erkennung des Fahrzeuges wird festgestellt, ob es
mautpflichtig ist - also ob es ein zulässiges Gesamtgewicht von
mindestens 12 Tonnen hat. Dazu wird jedes Fahrzeug dreidimensional
gescannt. Die Auswertungstechnik erkennt dann anhand der
Fahrzeugkontur, ob eine Mautpflicht vorliegt und wie viele Achsen das
Fahrzeug hat. Liegt keine Mautpflicht vor, werden die Daten sofort
gelöscht.

Die Brücke prüft über DSRC (Infrarot-Kurzstrecken-Kommunikation), ob
das Fahrzeug am automatischen System teilnimmt und das Fahrzeuggerät
korrekt aktiviert wurde. Liegt bei einem mautpflichtigen Fahrzeug
kein Infrarot-Signal vor, handelt es sich um eine manuelle Einbuchung
oder einen Mautverstoß. Um dies zu klären, wird das Kennzeichen jedes
Fahrzeugs über eine Infrarot-Kamera aufgenommen und in der Toll
Collect-Zentrale mit dem eingebuchten Kennzeichen abgeglichen. (Bei
einer manuellen Einbuchung über Internet oder Mautstellen-Terminal
muss das Kennzeichen angegeben werden.) Dieser Vorgang dauert nur
Sekunden. Liegt eine ordnungsgemäße Einbuchung vor, werden die Daten
des Fahrzeugs sofort gelöscht. Bei Mautverstößen werden die Daten
hingegen an das BAG weitergeleitet, das dann ein
Ordnungswidrigkeitenverfahren einleiten kann.

Bei etwa der Hälfte der Kontrollbrücken können Fahrzeuge unmittelbar
nach der Durchfahrt auf Sonderhaltestellen ausgeleitet werden, sollte
den BAG-Mitarbeitern ein Verdacht auf einen Mautverstoß vorliegen.
Die Kontrollbrücken sind dazu zusätzlich zu dem üblichen Equipment
mit einer Sende- und Empfangseinheit ausgerüstet. Sie ermöglicht die
Kommunikation mit den BAG-Beamten, die sich auf einem Parkplatz oder
einer Ausfahrt in unmittelbarer Nähe der Kontrollbrücke befinden. Die
Beamten haben so die Möglichkeit, Sachverhalte sofort aufzuklären
sowie Nacherhebungen und Bußgelder an Ort und Stelle zu erheben.

Quelle: Toll Collect