Re: wozu 50 Beamte? - Infrarotkameras sollen Flugzeugentführer...

> Die CREW bekommt die Anzeige der Kameras, soweit geht das doch klar
> aus dem Artikel hervor.
> Und offensichtlich KANN sie bei Bedarf die Bilder auch an die
> Flugüberwachung (oder wen immer) senden.

Erstens: Solange in weiten Teilen der Welt der Kontakt zur
Flugsicherung nur über HF möglich ist (wenn überhaupt!), wird es
unmöglich sein, Kamerabilder aus einem fliegenden Flugzeug zu
versenden.

Zweitens: Was ein potentieller Entführer Im Flugzeug tut, ist
letztendlich egal. Als Pilot wird niemand mal kurz nach hinten gehen,
um den Bösewicht ultimativ aufzufordern, seinen Sitz nicht zu
verlassen oder einen der anderen Pasagiere zu belästigen.

Drittens: Irgendein Gegenstand wird sich immer finden lassen um im
Zweifelsfall alle Leselampen incl. Kamera zu zerstören. Eine
Morddrohung an einer Geisel dürfte die Cockpit-Besatzung überzeugen,
die Sicherungen für die Kamera zu ziehen (und gezogen zu lassen).

Viertens: Welche Airline möchte dafür bezahlen?

Fünftens: Wer im Cockpit soll denn die Überwachung übernehmen?
Piloten können nach deutschem Gesetz ohne weiteres bis zu vierzehn,
nach Entscheidung des Kaiptäns bis zu sechzehn Stunden am Stück
arbeiten. Bei einem dritten Piloten im Cockpit ist eine Arbeitszeit
von zwanzig Stunden am Stück möglich! Kein Pilot kann bei der
heutigen Arbeitsbelastung auch noch "quasi nebenher"
Kanbinen-Filmchen gucken.

So.

Nach Diktat verreist (und das am Vatertag!). Übrigens per Flugzeug
:-)